کاردان مخابرات هواپیمایی

کاردانی مخابرات هواپیما، بیشتر اپراتوری هواپیما است و فارغ التحصیلان این رشته ، اطلاعات و توانایی لازم را برای مبادله پیام و اطلاعات هوانوردی ، استفاده از سیستم های سوئیچینگ ، مدارهای رادیوتله تاپ ، S.S.B ، میکروویو و ماهواره بین دو مرکز هواپیمایی یا بین مرکز سوئیچینگ که در تهران است و فرودگاه شهرستان های مختلف پیدا می کنند . تخصصی که در حد کاردانی است.

هواپیماهای پیشرفته کنونی از فناوری های جدید بهره می گیرند و دستگاههای ناوبری که در کابین روبه روی خلبان قرار دارد ، موقعیت باند فرودگاه را نشان می دهد و می گوید که آیا هواپیما در راستای باند است یا به چپ و راست منحرف شده است.
به همین دلیل ، امروزه یک خلبان ماهر فردی است که بیشترین آگاهی و مهارت را در استفاده ازآلات دقیق الکترونیکی و کامپیوتری موجود در کابین دارد . وسایلی که ایمنی یک پرواز در گرو سلامتی و دقت عمل آنها است و باز به همین دلیل در سازمان هواپیمایی هر کشوری نصب ، راه اندازی ، نگهداری و تعمیر سیستم های الکترونیکی و کمک ناوبری و مخابراتی موجود در هواپیما از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است.

کاردانی هواپیما دارای گرایش های مختلفی در مقطع کاردانی است. این رشته در ۴ گرایش : کاردانی الکترونیک هواپیما ، کاردانی تعمیر و نگهداری هواپیما ، کاردانی اویونیک هواپیما و کاردانی مخابرات هواپیمایی ارائه می گردد .

توانایی های مورد نیاز و قابل توصیه:
در صنعت هواپیمایی توانمندی در دروس ریاضی و فیزیک بسیار مهم است . همچنین دانشجویان باید با علاقه و پشتکار بسیار در این صنعت فعالیت کنند ؛ یعنی نباید واحدهای آزمایشگاهی و کلاس های درس را فقط به خاطر گرفتن مدرک کاردانی یا کارشناسی پشت سر بگذارند. بلکه لازم است با انگیزه و هدف ، سر کلاس درس حضور داشته باشند تا بتوانند در آینده از تحصیل خود یاری بگیرند.

ردیف نام دانشگاه کاردانی کارشناسی ارشد دکترا
۱ دانشکده صنعت هواپیمایی- وابسته به سازمان هواپیمایی

دروس پایه مشترک بین ۴ گرایش:
ریاضی عمومی
ریاضی کاربردی
فیزیک ۱و۲
آزمایشگاه فیزیک ۱و۲
ردیف نام درس
۱ آشنایی با مدارهای الکتریکی
۲ آشنایی با دستگاههای ناوبری
۳ آشنایی با کامپیوتر و برنامه نویسی
۴ الکترونیک و رادیو
۵ انکس ۱۰ جلد دوم ۱
۶ انکس ۱۰ جلد دوم ۲
۷ تاریخچه ارتباطات و مخابرات هواپیمایی
۸ تایپ لاتین ۱
۹ تایپ لاتین ۲
۱۰ تجسس و نجات
۱۱ تله تایپ ۱
۱۲ تله تایپ ۲
۱۳ داکیومنت ۷۹۱۰ و ۸۴۰۰ و ۸۵۸۵
۱۴ داکیومنت ۷۹۴۶
۱۵ رویکس و آمار مخابرات
۱۶ ریاضیات عمومی ۱
۱۷ زبان انگلیسی ۲ و لابراتوار
۱۸ زبان انگلیسی ۳ و لابراتوار
۱۹ زبان انگلیسی فنی ۱
۲۰ سرویس اطلاعات پرواز
۲۱ فیزیک عمومی
۲۲ قوانین هوایی- جغرافیا و نجوم
۲۳ مقدمات مدارهای منطقی
۲۴ مقررات رادیو تلفنی
۲۵ مورس لاتین
۲۶ مکانیزم تله تایپ
۲۷ هواشناسی

آیا می دانید که ۶۸% حوادث هوایی به هنگام بر خاستن و فرود هواپیما رخ می دهد ؟ و آیا می دانید که برخاستن و فرود آمدن ، تنها ۶% از عملیات هوایی را تشکیل می دهد؟

آمار فوق بیانگر آن است که تخصص های اویونیک ، الکترونیک و مخابرات هواپیمایی در سازمان هواپیمایی هر کشوری اهمیت فوق العاده ای دارد و جذب نیروی کارآمد و توانمند در زمینه های یاد شده یک ضرورت اجتناب نا پذیر است . سازمان هواپیمایی کشوری ایران نیز برای تامین نیروی ماهر و توانمند در تخصص های مورد نیاز ، هر ساله تعدادی دانشجو در رشته های تعمیر و نگهداری هواپیما ، مراقبت پرواز ، الکترونیک هواپیمایی ، اویونیک هواپیما و مخابرات هواپیمایی جذب می کند که تعداد قابل توجهی از این دانشجویان ، بویژه در رشته های مراقبت پرواز ، الکترونیک هواپیمایی ، اویونیک هواپیما ، مخابرات هواپیمایی ، در صورت داشتن توانایی و دانش لازم ، جذب سازمان هاپیمایی کشوری می شوند . برای مثال ، سازمان هواپیمایی کشوری برای سیستم های زمینی که در فرودگاهها نصب می شود یا نقاط کور داخل کشور مثل کویر که هواپیما از آنجا عبور می کند و باید بتواند موقعیت خود را در این مناطق نیز به فرودگاه گزارش کند ، نیاز به متخصصان الکترونیک هواپیما دارد . افرادی که تعمیر، نگهداری و سرویس سیستمهای الکترونیکی موجود می پردازند.

فارغ التحصیلان این دوره دارای مهارتها و آمادگی های زیر می باشند:
– مبادله پیامهای هواپیمایی با استفاده از ماکروویو، ماهواره خطی، سیستم نیمه اتوماتیک (PBTT، SSB،CW) و غیره … از طریق سرویس ثابت و متحرک هوایی (AFS،AMS) با رعایت مقررات و دستورالعمل های ایکائو (ICAO)
– ارتباط با شبکه بین المللی سیتا (SITA) و مبادله پیامهای هواپیمایی مربوط به آژانسهای هواپیمایی
– تهیه و توزیع بولتنهای گزارشات جوی پرواز(ROBEX)
– توانایی در نگهداری سیستمهای ارتباطی هواپیمایی در فرودگاههای درجه ۳ و ۴

درآمد و حقوق کاردان مخابرات هواپیما:
فارغ التحصیلان رشته های اویونیک ، الکترونیک و مخابرات هواپیمایی نیز نباید تصور کنند که چون در سازمان هواپیمایی کشوری فعالیت می کنند ایران ایر زیر نظر آنهاست و بلیط رایگان برای سفر به داخل یا خارج از کشور خواهند داشت یا درآمد بسیار بالایی کسب خواهند کرد. البته باید گفت که درآمد کارکنان سازمان هواپیمایی کشوری از متوسط جامعه صنعتی ما بالاتر است. اما حقوق بسیاری بالایی ندارند.